冲动消费or理性选择？Stelvio对比GLC级

　　内饰设计方面，Stelvio并没有太多惊喜，少了放荡不羁的感觉，感觉更像是一辆德系车；GLC级延续了奔驰一贯的做工和用料水平，简洁的设计风格给人以驾驶轻松、操作简便的印象。

　　·Stelvio

Stelvio的内饰采用对称式布局，这种颇具德系车风格的设计也终于被天马行空的意大利人所接受了。车内没有繁杂的多余线条，重点在于层次感的塑造。并且整体装配工艺和用料也都十分考究，几乎可与德系车比肩。但豪华感的营造上明显不如GLC级。

Stelvio采用了Giulia同款的三辐式多功能方向盘，带有些许平底设计对其运动气息有放大的作用，而拼皮的包裹方式与些许金属搭配则提高了整个方向盘的精致感。方向盘左侧按键用于控制定速巡航，右侧按键用于控制多媒体系统等。方向盘后方左右各有一个硕大的固定在转向柱上的铝合金换挡拨片，轻松激起你的驾驶欲望。

Stelvio的无钥匙启动按键被放置在方向盘，样式布局与法拉利有几分相似。

空调控制区造型简单，按键排列整齐。除控制空调出风方式、温度、风量外，还可控制两侧座椅加热温度和方向盘加热温度。

Stelvio驾驶模式采用旋钮调节，悬挂也会根据驾驶模式不同进行软硬调节。

　　·GLC级

GLC级虽未采用奔驰最新的内饰设计，但简洁大气的风格与C级如出一辙。用料和做工都体现出奔驰应有的高品质水准。中控台上方采用皮革包裹，搭配木纹饰板和银色饰件，营造出豪华氛围。

三辐式方向盘采用皮革包裹，手感细腻、握感出色，两侧多功能按键可控制多媒体系统、蓝牙电话等功能。方向盘两侧同样带有换挡拨片，为车内增添了一份运动感。

空调控制区按键布局整齐，功能区分明显。空调控制采用金属质感的拨杆控制，其手感极佳，并且操作十分简单。

在中控区域后方，依然是奔驰极具辨识度的Command触控板以及旋钮。

　　虽然阿尔法·罗密欧Stelvio 280HP 豪华版的售价要比北京奔驰 改款 GLC 260 L 4MATIC豪华型高出2.2万元，但配置并不比GLC级丰富。不过头部气囊（气帘）、前排侧气囊、胎压监测装置、上坡辅助、并线辅助、可变悬挂、可变转向比、电动行李厢、前/后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、腰部支撑调节、主驾驶座记忆、前排座椅加热、车载导航、自动大灯、内/外后视镜自动防眩目、后视镜记忆等这一级别应有的配置还是有配备的。

　　从上表我们不难看出，GLC级不仅定价更合理，配置水平也远高于Stelvio。所以，对于Stelvio你真的能“爱屋及乌”吗？能为了信仰放弃GLC级丰富的主/被动安全配置和舒适配置吗？